Maroc : les TGV en première ligne

Le Roi Mohammed VI lance depuis le 24 septembre des infrastructures appelées à étendre le réseau ferroviaire et résoudre la mobilité urbaine au Maroc.

La portée de la coupure du ruban au moment d’inaugurer le Complexe portuaire de Casablanca confirme le rayonnement économique et touristique de cette cité.

La présence du Roi Mohammed VI du Maroc revêt la volonté, la capacité du royaume chérifien à réaliser des projets d’envergure, à restructurer voire à développer son industrie ferroviaire.

Elle met en exergue la « mobilité collectives à faible empreinte carbone ». A la gare «Casablanca-Sud», le 24 septembre, le Roi Mohammed V a donné le premier coup de pioche des travaux de cette infrastructure ferroviaire.

L’Office national des chemins de fer réalise dix gares de Trains métropolitains de proximité (TMP) à hauteur de 20 milliards de DH. La gare «Casablanca-Sud» où il investit 700 millions de DH, va accueillir chaque année 12 millions de passagers.

TGV: modernité pour une mobilité

Achevée dans 24 mois, cette gare fournit de 6 quais, 10 voies ferrées pour accueillir des Trains à Grande Vitesse, va favoriser la mobilité citoyenne. Et dans cinq ans, la cadence du service ferroviaire de proximité fournit à Casablanca verra un train à quai chaque 7,5 minutes.

Cet investissement du royaume chérifien relève le transport collectif durable, conforte l’aménagement urbain. Il distille une odeur de carbone. Aussi, dans le même sillage et pour un délai similaire, l’Office national des chemins de fer investit 450 millions de DH à Benslimane.

Il construit une gare dite de nouvelle génération susceptible d’accueillir chaque année 12 millions de passagers. L’Office marque un intérêt identique à proximité de l’aéroport Mohammed V.

TGV: la gare modernisée

Pour réaliser une gare moderne, il mobilise 300 millions de DH. Ces infrastructures ferroviaires connectent trois lignes principales de TMP sur une distance de 92 km.

A dessein, l’Office national des chemins de fer s’allie au constructeur sud-coréen Hyundai Rotem. Ce partenaire fournit les trains haut de gamme. Par ailleurs, il va construire une usine au Maroc. Et ce pour contribuer à développer le réseau ferroviaire du pays.

On attend de ce partenaire qu’il fournisse 48 rames automotrices de 1 000 places. L’État chérifien va y investir 7 milliards de dirhams (HT). Ce qui résout la mobilité régionale et de proximité.

Le Roi Mohammed V vient couper le ruban symbolisant un projet structurant et infrastructurel à la suite du TGV réalisé et inauguré en avril 2025 à Kénitra-Marrakech (430 Km). Ce train connecte Kénitra et Casablanca.