SND30 : l’émergence du Cameroun encore si loin

Cinq ans déjà que le Cameroun implémente la Stratégie nationale de développement 2020-2030.

On se rend à l’évidence. L’horizon semble sombre. Le gouvernement reconnaît que « la dynamique attendue sur les indicateurs de mesures reste en deçà des niveaux escomptés ».

La croissance tarde. Les revenus s’échappent malgré des « efforts pourtant consentis ». Avec « trois points en moyenne annuelle » de croissance enregistrée, le Cameroun compromet l’atteinte de l’émergence en 2035.

Croissance en deçà

Pour autant, le gouvernement se réjouit de cette « croissance demeurée positive sur la période 2020-2025 ». Alors qu’elle ne se rapproche pas de l’ambition première. Il brandit un trophée. Celui d’avoir maîtrisé le déficit global à -1,4% du PIB.

Les experts tirent la manche du gouvernement pour lui dire d’accorder « une attention particulière aux ratios de liquidité de la dette » voire au « déficit courant de la balance des paiements ». Cette balance « s’est amplifié jusqu’en 2023 atteignant -5,2% du PIB ».

Au milieu de cette fébrilité économique, le gouvernement décline une onde positive. Il a préservé le pouvoir d’achat du citoyen. À un moment de l’application de sa stratégie, l’État a garanti un salaire minimum interprofessionnel.

Jusqu’ici, il garantit 64,06 euros de solde aux agents de l’État relevant du Code du travail contre 55,49 euros. Les employés du secteur agricole et assimilés perçoivent 68,85 euros contre 55,49 euros. Et l’État chiffre le Smig des autres secteurs d’activité à 91,8 euros.

Cameroun: nourrir le rêve dans la SND30

Le gouvernement fait miroiter aux populations un accès facile à l’eau et à l’électricité. Il cesse de résister à une ouverture à la couverture santé universelle au point de dire qu’il assure ce service à quatre millions de camerounais résidents dans sept régions du pays.

Et que dire du réseau routier ? Il est en bon état. 1 233,78 km ont déjà été réalisés sur un linéaire de 2509,2 km. Chaque voyageur peut témoigner de la bonhomie du réseau routier. Ce qui importe, c’est que le Cameroun sait où il va.